MBTA משקיעה 35 מיליון דולר ומשדרגת את התחבורה הציבורית לקראת מונדיאל 2026

מערך הרכבות של אזור בוסטון מסצ'וסטס (MBTA) מסיים כעת אחד מפרויקטי השדרוג הגדולים בהיסטוריה שלו לקראת מונדיאל 2026: השקעה של 35 מיליון דולר בשדרוג תחנת פוקסבורו, הכוללת הפיכתה לנגישה לחלוטין לראשונה. לצד זאת, הסוכנות מתכננת להפעיל כמות שירות חסרת תקדים שתוביל עד 20,000 נוסעים לכל משחק ובחזרה — מספר שלא נראה כמותו בתחנה.

תוצאת ההכנות האינטנסיביות כבר נראתה בשטח: כ-2,300 אוהדים ניצלו ארבע רכבות מיוחדות שהופעלו למשחק הידידות בין ברזיל לצרפת באצטדיון ג'ילט ביום חמישי, כשכרטיסי הלוך-חזור הוצעו ב-30 דולר.

לקראת שלב הגביע עצמו, MBTA מכוונת לתמחר כרטיסי רכבת הלוך-חזור לאצטדיון ג'ילט ב-75 דולר ומעלה — עלייה משמעותית לעומת המחיר הרגיל של כ-20 דולר למשחקי ניו אינגלנד פטריוטס, ניו אינגלנד רבולושן וקונצרטים. "האת'לטיק" דיווח ראשון על התוכנית; דובר MBTA לא אישר את הנתון הספציפי ל-CBS News Boston, אך הסוכנות הבהירה כי מדיניות התמחור נועדה להחזיר חלק מההשקעה הכבדה שבוצעה לטובת האירוע.

בהודעה רשמית מסרה הסוכנות: "ה-MBTA נטלה על עצמה פרויקט של 35 מיליון דולר לשדרוג תחנת פוקסבורו לקראת המונדיאל, כולל הפיכתה לנגישה לחלוטין. ה-T מתכננת להפעיל כמות שירות חסרת תקדים למונדיאל, שתוביל עד 20,000 נוסעים למשחקים ולחזרה, ואנחנו נרגשים לשמש את קהילת אוהדי הכדורגל הגלובלית שמגיעה למסצ'וסטס."

ארגוני אוהדים מאירופה ומארה"ב הביעו עמדות ביקורתיות בנוגע למדיניות התמחור. עדיין לא פורסמה תוכנית תחבורה רשמית לכל הערים המארחות בארה"ב, וצפוי כי ערים נוספות יתאימו גם הן את תעריפי התחבורה הציבורית לתקופת הגביע.

בנוגע לחניה, מספר מקומות החניה באצטדיון ג'ילט צומצם מ-20,000 ל-5,000 — זאת בשל הרחבת מסגרת האבטחה סביב האצטדיון וכן שטחים המיועדים לאירועי אוהדים. המחירים התאימו את עצמם בהתאם. לפי הסכמי פיפ"א, הכנסות החניה — שיכולות להגיע למאות אלפים דולרים למשחק — מועברות לידי הארגון הבינלאומי.